Hjelp utviklingen av nettstedet, del artikkelen med venner!
Flyveaske er et fint pulver som er et biprodukt av forbrenning av pulverisert kull i kraftverk for elektrisk produksjon. Flyveaske er en pozzolan, et stoff som inneholder aluminøst og kiselholdig materiale som danner sement i nærvær av vann. Når den blandes med kalk og vann, danner flyveaske en forbindelse som ligner Portland sement. Dette gjør flyveaske egnet som et primærmateriale i blandet sement, mosaikkfliser og hule blokker, blant andre bygningsmaterialer. Når den brukes i betongblandinger, forbedrer flyveaske betongens styrke og segregering og gjør det lettere å pumpe.
Søknader om flyaske
Flyveaske kan brukes som hovedmateriale i mange sementbaserte produkter, for eksempel hellbetong, betongblokk og murstein. En av de vanligste bruksområdene med flyveaske er i Portland sementbetongdekke eller PCC-fortau. Veibyggingsprosjekter ved bruk av PCC kan bruke mye betong, og å erstatte flyaske gir betydelige økonomiske fordeler. Flyveaske har også blitt brukt som fylling og fylling av miner, og den har i økende grad fått aksept av Federal Highway Administration.
Utbyttingshastigheten for flyeaske for Portland-sement som vanligvis er spesifisert, er 1 til 1 1/2 pund flyveaske for 1 pund sement. Følgelig må mengden av finaggregat i betongblandingen reduseres for å imøtekomme det ekstra volumet av flyveasken.
De forskjellige typene
Det er to vanlige typer flyveaske: Klasse F og klasse C. Klasse F flyveaske inneholder partikler dekket av et slags smeltet glass. Dette reduserer risikoen for utvidelse på grunn av sulfatangrep, som kan forekomme i gjødslet jord eller nær kystområder. Klasse F er generelt lite kalsium og har et karboninnhold mindre enn 5 prosent, men noen ganger så høyt som 10 prosent.
Klasse C flyaske er også motstandsdyktig mot ekspansjon fra kjemisk angrep. Den har en høyere prosentandel kalsiumoksid enn klasse F og brukes oftere til strukturbetong. Flyveaske i klasse C består vanligvis av høykalsium flyveaske med et karboninnhold på mindre enn 2 prosent.
For tiden inneholder mer enn 50 prosent av betongen som er plassert i USA flyveaske. Doseringshastighetene varierer avhengig av typen flyveaske og reaktivitetsnivået. Vanligvis brukes klasse F flyveaske i doser på 15 til 25 vektprosent av sementmateriale, mens klasse C flyveaske brukes i doser på 15 til 40 prosent.
fordeler
Flyveaske kan være en kostnadseffektiv erstatning for Portland sement i mange markeder. Flyveaske er også anerkjent som et miljøvennlig materiale fordi det er et biprodukt og lavt legemliggjort energi, mål på hvor mye energi som forbrukes ved produksjon og forsendelse av et byggemateriale. Derimot har Portland sement en veldig høy kroppslig energi fordi produksjonen krever mye varme. Flyveaske krever mindre vann enn Portland sement og er lettere å bruke i kaldt vær. Andre fordeler inkluderer:
- Produserer forskjellige faste tider
- Motstand mot kaldt vær
- Høy styrke gevinster, avhengig av bruk
- Kan brukes som blanding
- Betraktes som et ikke-krympende materiale
- Produserer tett betong med glatt overflate og skarpe detaljer
- Stor bearbeidbarhet
- Reduserer sprekkproblemer, permeabilitet og blødning
- Reduserer hydratiseringsvarmen
- Tillater et lavere vann-sementforhold for lignende nedturer sammenlignet med ikke-fly-aske-blandinger
- Reduserer CO2-utslipp
Ulemper
Mindre byggherrer og boligentreprenører er kanskje ikke kjent med flyveaseprodukter, som kan ha forskjellige egenskaper, avhengig av hvor og hvordan de ble oppnådd. I tillegg kan applikasjoner med flyveaske møte motstand fra tradisjonelle byggere på grunn av dens tendens til å blomstre sammen med bekymringer om fryse / tine ytelse. Andre bekymringer om bruk av flyveaske i betong inkluderer:
- Tregere styrkeøkning
- Sesongbegrensning
- Økt behov for luftblandinger
- Økning av saltskalering produsert av høyere andeler flyveaske
-
U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration. "Fakta om flyveaske for motorveiingeniører." Tilgang 1. mars 2021.
-
Tank Transporter Trader. "Betong stoler ofte på flyaske." Tilgang 1. mars 2021.
-
Institutt for byggteknikk - University of Memphis. "Flueaske, slagg, silisiumdamp og naturlige pozzolaner", side 58-59. Tilgang 1. mars 2021.
