Hvordan bytte ut garasjeporter

Hjelp utviklingen av nettstedet, del artikkelen med venner!

Oversikt

• Total tid: 1-3 timer

• Ferdighetsnivå: Avansert
• Anslått kostnad: $ 40 til $ 120

Garasjeportfjærer oppveier vekten til en garasjeport og lar døren åpnes og lukkes enkelt, enten for hånd eller med en automatisk åpner. Høyspenningsstålet i fjærene har en begrenset levetid, og over tid vil fjærene miste sin effektivitet og må byttes ut. Mange huseiere velger å få dette arbeidet utført av en profesjonell, siden det er potensielt farlig å jobbe med kilder under spenning. Imidlertid er det fullt mulig for en moderat dyktig (og forsiktig) DIYer å gjøre jobben selv og spare penger.

Enten du vil takle dette prosjektet selv eller få en profesjonell til å gjøre det, husk at garasjeportfjærer kommer i nivåer av kvalitet - de kan for eksempel beskrives som "10.000-bruk" eller "20.000-bruk" -fjærer. Dette kan høres ut som et veldig stort antall, men når du vurderer at en garasjeport kan åpnes fire eller fem ganger om dagen, hver dag, hvert år, blir det klart at det er en begrenset levetid for disse kritiske delene. Det er vanligvis lurt å kjøpe kvalitetsdeler, siden dette er en jobb du helst ikke vil gjøre for ofte.

Typer av garasjeporter

Når du forbereder deg på å skifte garasjefjærer, er det viktig at du kjøper riktig fjærstil i en lengde og diameter som samsvarer med de gamle fjærene. De fleste boliggarasjeporter har en av to typer fjærer: torsjon eller utvidelse. Torsjonsfjærer er kraftige fjærer montert rundt en metallstang (en torsjonsstang) som går parallelt med døren, rett over døråpningen. Forlengelsesfjærer er lange fjærer med lettere vekt som går vinkelrett på døren og er montert over de horisontale delene av dørskinnene. Som med torsjonssystemet blir disse fjærene strukket ved å strekke ut ved hjelp av kabler og remskiver.

Hvordan fungerer garasjeporter

Den typiske garasjeporten i snitt fungerer ved hjelp av remskiver, kabel og fjærer. Kabelen overfører energien til fjærene for å flytte vekten på døren, mens remskivene tjener til å redusere innsatsen som trengs for å løfte dørene og kontrollere styringsretningen.

Hvis garasjeporten din bruker forlengelsesfjærer, det vil være to sett med trinser og to kabler på hver side. Den ene enden av den første kabelen er forankret i bunnen av døren, som går opp og over en stasjonær remskive festet til veggen nær det øvre hjørnet av garasjeporten, rundt en bevegelig remskive festet til fjærenden, deretter tilbake til et forankret brakett festet til dørsporet. Når døren lukkes, strekker remskivene og kabelen ut fjæren, og skaper spenning som vil hjelpe deg med å løfte døren når du åpner den neste gang.

Imidlertid er det også en annen kabel på hver side av garasjeporten som går gjennom midten av fjæren og er forankret til sporbraketter i hver ende. Dette er sikkerhetskabler, ment for å holde fjæren på plass hvis den tilfeldigvis bryter under spenning. Disse sikkerhetskablene er en obligatorisk funksjon, og hvis dørfjærene ikke er utstyrt med disse, er det viktig at du installerer dem (eller får dem installert profesjonelt) når du bytter ut fjærene.

Hvis garasjeporten din har torsjonsfjærer over garasjeportåpningen, vil den ene enden av hver fjær være fast forankret i en midtplate, vanligvis festet til garasjeveggen over døren (små garasjeporter kan bare ha en torsjonsfjær, ikke to). En torsjonsstang går gjennom midten av hver fjær, med de ytterste endene utstyrt med en kabeltromle som holder heisekabelen som løper ned for å feste seg til en brakett festet nær dørens nedre hjørne.

Den frie enden av fjæren er fast forankret til torsjonsstangen ved hjelp av en svingete kjegle. Når døren lukkes, får forlengerkabelen viklingstrommelen og torsjonsstangen til å rotere og vri fjæren til en belastet "vridd" tilstand. Når døren åpnes neste gang, frigjøres spenningen på fjærene på en kontrollert måte for å hjelpe til med å løfte den tunge døren til en åpen stilling.

Med begge typer fjær vil hundrevis eller tusenvis av åpnings- og lukkesykluser føre til at metallet i fjærene kan miste sin elastisitet og gradvis nærme seg en tilstand der de må byttes ut.

Symptomer på sviktende kilder

Aldrende garasjeportfjærer fører til at døren effektivt "veier" mer ettersom stålet mister sin elastisitet. Med nye fjærer, bør en tung garasjeport ikke ta mer enn 10 kilo kraft for å løfte den i åpen stilling. Med fjærer som nærmer seg slutten av levetiden, kan kraften som kreves for å løfte døren være betydelig mer, siden en garasjeport kan veie 200 pund eller mer.

En garasjeport med aldrende fjærer setter en enorm belastning på en garasjeportåpner, så et annet tegn på sviktende fjærer er når du hører den elektriske portåpneren begynner å spenne når den prøver å løfte døren. På dette tidspunktet er det på tide å vurdere å bytte ut fjærene. Aldrende dørfjærer kan også brutte plutselig, en situasjon som kan føre til at døren smelter voldsomt.

Hvis du tilfeldigvis er til stede når en fjær går i stykker, vil du høre en veldig høy lyd som et skudd, fordi bruddet vanligvis oppstår når våren er fullastet (strukket eller vridd til full spenning). Når en fjær går i stykker, vil døren plutselig føles veldig tung når du prøver å åpne den for hånd, og en automatisk garasjeportåpner vil kanskje ikke lenger være i stand til å løfte døren i det hele tatt.

Garasjeportfjærer kan ikke repareres. Vedlikehold innebærer full utskifting av begge fjærene samtidig. Hvis den ene fjæren har gått i stykker, er det sikkert at den andre nærmer seg slutten av sitt liv.

Sikkerhetshensyn

Hvis du har en garasjeportåpner og du mistenker at en portfjær har gått i stykker, må du ikke koble åpneren fra døren (ved å trekke i det røde nødutløserhåndtaket) mens døren er åpen. Hvis du gjør det, kan døren krasje under nesten full vekt uten noe som kan stoppe den. Dette er en ekstremt farlig situasjon. I tillegg er det aldri trygt å la døren være åpen når en fjær har brutt, ettersom noen kan prøve å lukke døren uten å innse hvor tung den er.

Hvis du trenger å la døren stå åpen til du kan utføre reparasjoner, blokkerer du dørskinnen på begge sider, slik at døren ikke kan bevege seg, og trekker ut garasjeportåpneren (hvis du har en). Hvis du vil lukke døren, kan du prøve å lukke den med åpneren, og sørge for at det ikke er noe i dørens vei i tilfelle noe går galt. Alternativt kan du få noen sterke hjelpere til å holde døren mens du kobler den fra åpneren og lukker døren forsiktig manuelt.

Når skal du ringe en profesjonell

Det anbefales ofte at garasjeportfjærer alltid skal erstattes av proffer. Dette er forståelig råd, men regelen er ikke vanskelig og rask. En moderat erfaren huseier som er kompetent med verktøy og har en grunnleggende forståelse av mekaniske systemer, kan erstatte begge typer garasjeportfjær, og sparer seg mellom $ 200 og $ 300 i arbeidskostnader.

Installasjonsprosedyren er ganske rett frem, men det innebærer mange trinn som må gjøres i riktig rekkefølge. Hvis du leier en proff, må du spørre om kvaliteten på fjærene de vil installere. De kan tilby flere typer fjærer å velge mellom, til en rekke kostnader. Toppfjær kan garanteres for livet, mens økonomifjærene kan forventes å vare kanskje fem år under normal bruk.

Fordi den automatiske garasjeportåpneren din har vært belastet ettersom fjærene har blitt mer slitte og mindre effektive, er dette også et godt tidspunkt å evaluere åpneren. Den samme teknikeren som bytter ut fjærene, kan også bytte ut åpneren hvis den nærmer seg slutten av levetiden.

Fordeler med DIY Replacement

• Kan spare penger

  Personlig tilfredshet

Ulemper med DIY Replacement

• DIY-erstatning kan være tidkrevende

  Potensielt farlig

  Prosessen kan være komplisert og involvere mange trinn

Hva du trenger

Utstyr / Verktøy

• Stige
• 2 C-klemmer
• Sikkerhetsbriller
• Arbeidshansker
• Skiftenøkler i åpen ende
• Låstang

Materialer

• Nytt par forlengelsesfjærer ELLER Nytt par vridningsfjærer, med viklingsstenger
• Smøremiddel til garasjeport spray
• Nye kabler eller braketter (om nødvendig)

Bruksanvisning

Det er mange deler som må kobles fra og festes på nytt når et par garasjeportfjærer skiftes ut, så det er viktig at du forstår hvordan døren og fjærene fungerer. Sørg for å studere mekanismen nøye. Det kan være veldig nyttig å ta noen bilder av hver komponent når det er på tide å feste de nye kablene på nytt. Hvis mulig, se produsentens installasjonsmanual for detaljer om hvordan arbeidet utføres.

Hvordan skifte ut garasjeportfjærer

1. Kjøp New Springs

   Kjøp et par erstatningsfjærer som samsvarer med spesifikasjonene til de gamle fjærene. De vil vanligvis være spesifisert for 7 eller 8 fot høye dører. De kan selges som et par fjærer, eller i et sett som inkluderer nye kabler, remskiver og monteringsbraketter. Hvis de gamle delene virker slitte, er det lurt å bytte dem alle samtidig som du bytter ut fjærene.

2. Forbered garasjeporten

   Åpne garasjeporten helt og fest C-klemmene til begge garasjeporter for å forhindre at porten ved et uhell lukkes mens du arbeider. Hvis du ønsker det, kan du også blokkere bunnen av døren med en lang stag. I tillegg bør du koble ut garasjeportåpneren slik at den ikke kan aktiveres ved et uhell mens du jobber.

3. Løsne forlengelsesfjæren

   Fjern den første forlengelsesfjæren fra braketten som holder den bak på dørsporet (dette er den lengst fra døren).

4. Koble fra heisekabelen

   Koble heisekabelen fra braketten der den kobles til dørskinnen, rett over døråpningen. Koble den bevegelige remskiven fra enden av fjæren, og trekk løs kabelen fra remskiven.

5. Koble fra sikkerhetskabelen

   Koble fra sikkerhetskabelen som går gjennom fjæren. Forlengelsesfjæren er nå fri for fjerning. Gjenta trinn tre til fem for den andre dørfjæren.

6. Fest sikkerhetskabel

   Begynn installasjonen ved å tre den nye sikkerhetskabelen gjennom fjæren og feste endene på sikkerhetskabelen til skinnebrakettene.

7. Fest løftekabelen

   Fest den ene enden av den nye fjæren til tilkoblingspunktet på dørskinnen og den andre enden til den bevegelige remskiven. Forsikre deg om at kabelen er gjenget fra braketten i nedre hjørne av døren, opp over den stasjonære remskiven, løftet gjennom den bevegelige remskiven på enden av fjæren, og deretter tilbake til braketten på dørsporet. Når du fester kabelen til sporbraketten, må du bruke litt kraft for å strekke fjæren litt (men ikke mer enn 1 til 2 tommer). Gjenta trinn seks og syv for den andre dørfjæren.

8. Smør og test fjærene

   Påfør sprøytemiddel til garasjeport på fjærene. Koble til garasjeportåpneren, fjern C-klemmene, og test funksjonen til garasjeporten. Noe justering av løfteeffekten til garasjeportåpneren kan være nødvendig, da de nye fjærene kan være kraftigere enn de gamle.

Hvordan bytte ut Torsion-type garasjeportfjærer

1. Forbered garasjeporten

   Lås garasjeporten i lukket posisjon ved å feste C-klemmer inne i skinnene, ved siden av de nederste hjulene på portportene. Koble fra garasjeportåpneren. Plasser en trappetrinn slik at du står litt ut til siden når du arbeider med svingete kjegler på fjærene.

   Kontroller størrelsen på viklingsstengene mot åpningene i viklingskjeglene på endene av torsjonsfjærene. De fleste stenger har både 1/2-tommers og 7/16-tommers ender som passer til de fleste torsjonsfjærer.

2. "Løs ut" fjærene

   Sett enden av viklingsstangen inn i bunnstøtten på viklingskeglen, og pass på at den sitter fullstendig i åpningen. Hold stangen tett når du løsner de to stilleskruene på den svingete kjeglen. Sørg for å ta godt tak, for når stilleskruene løsner, frigjøres en betydelig mengde kraft.

   Alterner viklingsstengene i forskjellige hull på viklingskjeglen, og avvik fjærene gradvis til det ikke er noen spenning igjen. Dette vil ta et antall omdreininger en kvart omdreining til vårens spenning er helt frigjort - du skal føle det når det ikke er mer spenning.

3. Koble fra Torsion Springs

   Når all kraft er frigjort, kobler du torsjonsfjærene fra midtmonteringsbraketten ved å skru dem av med en åpen nøkkel. Skyv fjærene litt nedover torsjonsstengene mot slutten.

4. Koble fra løftekabler

   Bruk et låsetang for å holde torsjonsstangen på plass i midtbraketten. Dette forhindrer at den faller ut når du beveger deg ned for å koble fra kabeltromlene og koble fra kablene. Koble løftekablene fra dørbrakettene nederst på døren.

   Løsne stilleskruene som holder kabeltromlene til endene på torsjonsstangen. Skyv kabeltromlene av endene på torsjonsstangen, og skyv de gamle fjærene av torsjonsstangen. Inspiser kablene; hvis de viser tegn på slitasje, er det også en god tid å erstatte dem også.

5. Fest New Springs

   Skyv de nye fjærene på torsjonsstangen, og sørg for at "høyre" og "venstre" fjær er på riktig side. Fest de stasjonære festekeglene på fjærene på midtmonteringsbraketten, på samme måte som de gamle fjærene ble festet.

6. Fest løftekabler på nytt

   Fest løftekablene på brakettene nederst på døren. Skyv kabeltromlene på endene av torsjonsstangen og sørg for at kablene er forankret inne i trommelen. Forsikre deg om at kabelen er helt oppviklet slik at det ikke blir noe slakk, og fest dem ved å stramme festeskruene ned mot torsjonsstangen.

7. "Last" fjærene

   Nå kommer den vanskeligste delen. Bruk to viklingsstenger og begynn å vri kronglete og torsjonsfjær for å "laste" den. Følg produsentens anvisninger for antall vendinger som kreves for å stramme fjæren helt, dette er vanligvis mellom 30 og 36 kvart vendinger. Du vil vri vringen oppover.

8. Anker fjærene

   Når fjæren er riktig lastet, trykk på siden av viklingsstangen med en hammer for å dytte viklingskeglen nedover torsjonsstangen omtrent 1/4 tommers - dette vil utvide fjæren litt. Mens du fremdeles holder den svingete kjeglen på plass med stengene, stram stilleskruene ned omtrent en halv omdreining for å feste kjeglen til torsjonsstangen. Vær forsiktig så du ikke strammer for mye, da dette kan deformere torsjonsstangen.

9. Fullfør installasjonen

   Påfør sprøytemiddel på garasjeport på fjærene. Fjern alle klemmene, koble til garasjeportåpneren, og bruk døren flere ganger for å kontrollere at den fungerer. Fjærene kan kreve ytterligere vikling hvis døren ikke holder seg helt åpen alene, eller litt avvikling hvis døren ikke lukkes hele veien.

Vis hele artikkelen

Hjelp utviklingen av nettstedet, del artikkelen med venner!